All new big-travel rig from the British brand


La bicicleta tiene suficiente espacio en el triángulo trasero para instalar un neumático de 3 pulgadas, si lo desea. A pesar que se aumenta la altura del la caja de motor, no es algo de lo que preocuparse, ya que el G-170 arranca correctamente con 333 mm con el neumático trasero semi-slick original de 2.3 in.

Muchos estarán encantados de que haya una espacio suficiente para un porta de botellas de agua también, a pesar de utilizar un shock con reservorio.

There’s enough mud clearance to fit a massive 3in tyre into the back end
Posee un suficiente espacio en el basculante para incluso instalar un neumatico 3.0" de ancho.




La probada plataforma de suspensión Horst Link de cuatro barras se ha configurado para ser más progresiva que en el G-160 y, como tal, funcionará tanto con shock de resorte como con shock de aire. Sin embargo, como estándar, el G-170 solo está disponible con shock de aire.

La bicicleta Works viene con algunos de mis amortiguadores favoritos, siendo la horquilla una Lyrik RCT3 de RockShox y el amortiguador trasero un Super Deluxe RT3. Mientras que los frenos SRAM Guide RSC son lo suficientemente decentes.

Impresiones de conducción

Apunta a la G-170 cuesta abajo y no hay nada que la frene. El reach generoso y lo bajo que se encuentra la caja de motor, significan que cuando otras bicicletas se mueven nerviosamente y se estremecen a través de giros de alta velocidad o secciones de rocas irregulares, la Whyte lleva todo con calma y hace que quieras conducir aún más rápido.


A pesar de su increible estabilidad estabilidad, posee una agilidad en el manejo que hace que la G-170 sea muy divertida para bajar por terrenos menos empinados o líneas de salto más técnicas. Sin embargo, querrá usar la palanca de compresión de baja velocidad del amortiguador para domar la suspensión en las subidas.

La posición de conducción bien centrada y la baja altura de la caja de motor hacen que la Whyte se sienta precisa y segura en las curvas, donde solo se requieren ligeros cambios de peso para contrarrestar cualquier pérdida de tracción al empujar las ruedas hasta sus límites. Sin embargo, ese soporte inferior bajo lleva bastante tiempo para aclimatarse. Me sorprendí tocando las bielas en varias ocasiones, lo que demuestra lo importante que es medir el tiempo de pedaleo en terrenos difíciles.

A super-capable bike that's fun to ride
Una muy capaz y super divertida bicicleta para andar


Dicho esto, el neumático trasero Maxxis semi-slick realmente no es lo apropiado para las condiciones típicamente húmedas de Gran Bretaña. El cambio a un neumático con un volumen más alto y una banda  más agresiva elevaría un poco la caja de motor y mejoraría la tracción de la rueda trasera.

Sin embargo, esta es una pequeña incongruencia que no disminuye la capacidad y la confianza que tiene la G-170. Incluso en el terreno más feo, el nivel de soporte y progresión bien calibrado desde la parte trasera, junto con la geometría muy proporcionada, significa que solo desea empujar más y más.

Veredicto para la Whyte G-170C Works

Una bicicleta de gravedad muy equilibriada capaz de enfrentar cualquier terreno, que entrega mucha diversión al andar.